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台军拟购美30架超级眼镜蛇 增强对海战力
添加时间:2018-02-09
  台军拟购美30架超级眼镜蛇 增强对海战力
美国AH-1Z“超级眼镜蛇”武装攻击直升机。(资料图片)   据最新一期美国《国防新闻周刊》报道,台湾陆军目前正考虑从美国采购30架“超级眼镜蛇”(AH-1Z)武装攻击直升机。尽管台军内部对直升机采购价格存在争议,而且作战评估也尚未完成,但台“国防部”仍然批准了该计划,并要求陆军尽快提出采购预算。

  据报道,台陆军6月9日向“国防部”提交了一份报告,对准备采购的武装直升机型号以及价格进行了分析评估。知情人士透露,台陆军真正想要购买的武装攻击直升机主要有三种,分别是波音公司生产的AH-64D“阿帕奇”直升机、贝尔公司生产的AH-1Z“超级眼镜蛇”以及西科斯基公司生产的MH-60M型多功能武装直升机。由于台“国防部”多次催促陆军尽快提出采购计画,“先占到位置再说”,而AH-64D“阿帕奇”直升机要到2010年才能生产,MH-60M直升机的生产线目前也尚未建成,台陆军最后选择了贝尔公司生产的AH-1Z“超级眼镜蛇”。目前,台“国防部”已经批准了陆军的采购计划,下一步将提交“行政院”编列预算,并等待“立法院”审议。如果一切顺利,这30架AH-1Z“超级眼镜蛇”直升机最快将于2008年交付台军。

  AH-1武装直升机绰号“眼镜蛇”,由美国贝尔公司研制生产,是世界上第一种专用武装直升机,迄今已经生产了G、J、Q、S、P、E、F、W、Z等9种不同型号。1993年,台军方曾经向美国采购了63架AH-1W型武装直升机。台陆军此次准备采购的AH-1Z型直升机是“眼镜蛇”家族的最新成员,也被称为21世纪的“眼镜蛇”。据瞭解,AH-1Z是“眼镜蛇”系列直升机中的顶级产品,它使用目前最先进的第三代光电红外瞄准系统,侦测距离较其他机型增加了2至4倍,并且受气候和环境的影响非常小。另外,AH-1Z采用了最新的座舱系统,不仅大幅减少飞行负荷,而且操作简单,“如同打电子游戏一般”。由于大量使用复合材料,AH-1Z的机体重量大大降低,不仅增强了飞机的机动性,还为加挂更多的武器弹药提供了空间。

  针对上述报道,台“国防部”官员拒绝发表评论,只是模糊地表示,台军2007年的预算尚未编列完成,“目前无法证实是否采购AH-1Z直升机”。分析人士认为,台军方在购买直升机问题上有意言辞闪烁,很大程度上就是为了向美国军火商施压,以促使他们去做美国政府的工作,避免台美关系持续变淡。军事专家指出,台陆军装备新型攻击直升机后,某种程度上可以增强陆航部队的对海作战能力。但从美国在伊拉克与阿富汗的实战情况来看,“眼镜蛇”系列直升机在面临防空导弹拦截时,表现并不尽如人意。台军指望用直升机来阻止登陆艇与补给船登陆,其实战效果究竟如何,还要被打上一个大问号。

  小资料:

  美国AH-1Z“超级眼镜蛇”武装攻击直升机

  AH-1Z由贝尔公司的沃尔斯堡工厂制造,其新机身装配由Ama rillo工厂进行,直升机的拆卸工作则在海军陆战队的Cherry Point进行。AH-1Z和AH-1W最显着的区别是其4叶片旋翼系统。复合材料旋翼头整合了直升机旋翼所有正常状态的前进/后退和顺桨功能,能够承受23毫米炮弹的冲击。旋翼系统桨叶通过刚性叶柄(根部由纤维增强复合材料制成)及其根套与桨毂相连。变距操纵则由操纵杆通过与桨毂连接的刚性根套传至桨叶。当舰载使用时,旋翼还可作半自动折迭。

  AH-1Z保留了AH-1W上的通用电气公司T700-GE-401发动机,但连接了全新的动力传送装置和更大功率的尾部旋转翼,还采用了汉密尔顿标准公司有单独变速箱的辅助动力装置。AH-1Z空重5398千克,最大负载重量8392千克。也就是说,相同条件下,AH-1Z的航程或有效载荷是AH-1W的2倍。AH-1Z机身使用了常用的铝、钢、钛合金以及其他一些复合材料。尾翼部分直接取自AH-1W,但安装了新型尾炮,并做了适当修改以适应AH-1Z的更大载荷。

  AH-1Z换装了全新的武器挂载短翼,更长、更厚,强度也更大。AH-1Z短翼的每个吊舱都拥有智慧化介面(MIL-STD 1760汇流排),为适应翼下悬挂重量的增加,AH-1Z加固了中部机体。此外,原本AH-1W只能在短翼的2个内侧挂载点挂载四联装“海尔法”反坦克导弹,而且不能加挂副油箱;而AH-1Z则靠新型发动机以及新旋翼提供的更大推力,可以在短翼下方的4个挂载点全部加挂四联装“海尔法”导弹,使其火力与AH-64不相上下。AH-1Z短翼厚度增加的主要原因是在其内部增设了容量51加仑(189升)的油箱,使AH-1Z的航程增加,作战半径超过了AH-1W及AH-64。与AH-1W相比,AH-1W的有效载荷增加56%、机内燃油载量增加33%。此外,AH-1Z的水准尾翼比AH-1W后挪了一段距离,并且在翼尖增加了垂直稳定面。

  AH-1Z机舱与AH-1W的迥异,人机介面得到很大改善。诺·曼公司目前正在研制集成航电系统。该系统通过MlL—STD 1553资料汇流排与中央任务处理器以及所有的通信、导航和任务系统连接。前后驾驶舱安装了15 X 20厘米的高解析度(640 X 480图元)彩色液晶多功能显示器,它们都具有数位移动地图能力。另有一个略小的两用显示器,用以补充多功能显示器的功能,并在主航电系统故障时提供备份AH-1Z攻击直升机武器与机载电子系统。(来源:环球时报)