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凤凰彩票网:中国歼10B全面升级:机身前部近九成大改
添加时间:2018-02-09
  凤凰彩票网:中国歼10B全面升级:机身前部近九成大改
资料图:歼10B的机头与F-16非常相似,都采用了阵面向上倾斜的相控阵雷达,风挡前加装光电探测仪。   凤凰彩票网北京3月27日电/环球军事报道,据加拿大《汉和防务评论》3月24日报道,文章称,虽然在官方层次,枭龙战斗机被巴基斯坦、中国官方高度赞扬,但是私下,巴空军对枭龙的技术问题颇有微词。巴基斯坦 

资料图:机身编号101的歼-10B战斗机特写。
  DSI进气道的有效运用,强化了歼-10B的隐形性,和进气道强度。早在歼-10A亮相之初就报道过歼-10A进气道安装了加强筋的原因,换装俄式大推力发动机之后,需要对进气道结构实施强化。因此这一临时措施是歼-10A外表比较难看,这是为什么中国有人把歼-10A称作“棍子”的主要原因。

  DSI的有效运用,主要至于强化对发动机风扇的总压恢复系数,恢复系数越大,发动机的有效功率也就越大。目前在歼-10B上采用的是AL31F,今后一旦换装中国已经得到的13500公斤加力推力AL31FM1,那么歼-10B的推力、有效发动机功率将会更大。总压恢复性能的提高,有助于全飞行包线内的增减速性能,瞬间加速的能力得到提高,因此,爬升率可能改善,就这一点而言,枭龙采用正确的DSI进气道设计之后,发动机推力不足的问题应该多少得到弥补。

  DSI进气道的运用,还意味着枭龙、歼-10B的材料工艺得到改善,尤其是复合材料,但是这一技术是相当复杂的,即使美国也自在F35上运用,因此枭龙的技术问题,是否与DSI设计有关?

  歼-10B的尾翼部分也进行了重大的设计修改,顶部为切角,这一点似乎直接借鉴了枭龙,可能安装了相同制式的电子作战系统。不仅如此,歼-10B还简化了飞机结构。歼-10B腹鳍也采用了后部切角方式,所有这些措施都为了简化结构,尽量避开锐角,降低雷达反射面积,同时优化低速、超音速的飞行稳定性。仔细观察就可以看出,这一设计理念同样借鉴了枭龙四号机,二者都采用近似的切角腹鳍。

  机头略微下垂,这样的设计有利于飞行员的视野,此外红外探测系统的视场也会增大,后一点更加重要。

  更大的改动在于机翼,歼-10A采用的是双三角翼,而歼-10B回到了米格-21系列的传统三角翼的布局,翼面积增加,低空稳定性有可能更加突出,因此才认为歼-10B几乎可以成为是重新设计的。


  

资料图:网友拍摄的歼-10B战斗机挂弹飞行。
  现代红外、光电探测系统已经可以取代雷达,形成 

资料图:歼-10B原型机在飞行。

  

资料图:国产歼10B改进型战机地面滑行。